Friss hír szerint a
közlekedésrendészet által használt drogtesztek közel fele adott
hamis pozitív, azaz rossz eredményt. Ám ugyanez a hír teljesen
más kontextusba kerül, ha hozzátesszük, hogy egy évvel korábban,
amikor a drogos vezetéssel kapcsolatos szabályszigorítások
tüntetésbe is torkolló tiltakozást váltottak ki, a hatóságok
ennek a hibaaránynak a feléről beszéltek.
Tavaly nyáron, amikor beismerték,
hogy a gyorsteszteken olyanok is fennakadhatnak, akik drogot nem, de
adott esetben orvosi receptre gyógyszert szedtek, azt mondták, a
tesztek 15-20 százalékát érvénytelenítették a biológiai
minták laboratóriumi elemzése után. Ehhez képest a mostani
hírben szereplő adatok szerint az utóbbi évben a gyorstesztek 43
százaléka adott hamis pozitív eredményt. Nem véletlen, hogy a
hír alapját adó adatok közzétételét a civileknek perrel
kellett kikényszeríteniük a hatóságokból, mert a beismert és a
valódi hibahatár közötti eltérés nem árnyalatnyi, hanem
nagyságrendi. Erre az a magyarázat, hogy nálunk a hatóságok
statisztikákat imádnak gyártani érdemi megoldások helyett. Ugye
amikor közel két éve egy drogos ámokfutó megölt két fiatalt a
tengerparton, akkor látványos szabályszigorításba kezdtek, és
olyan bőszen nyilatkoztak az ügyben, hogy az ártatlan szemlélőben
fölmerülhetett a kérdés, ők milyen szerrel élnek. Ennek a
szigorítási hévnek az eredménye az, hogy a gyorstesztek közel
felével a jelek szerint ártatlanokat hurcolnak meg, akik között
bőven lehetnek olyanok is, akiknek a megélhetése múlik a
jogosítványukon. Mindeközben pedig a közvélemény jogos
felháborodását kiváltó tengerparti gázolás ámokfutóját még
közel két év elteltével sem dugták rács mögé jogerősen.
Pedig a hasonszőrű egyedeknél talán lenne valami elrettentő
hatása annak, ha holtbiztosak lennének benne, hogy adott esetben
nagyon gyorsan és nagyon sokáig mennének a hűvösre. De konkrétan
fellépni az illetékeseknek már nem olyan sürgős, mint a
politikusoknak nagyokat mondani, már hogy azt se felejtsük el, hogy
az ámokfutót az egyenruhások a tragédiát megelőzően már
elkapták, csak éppen nem szűrték ki a forgalomból, pedig a
kocsija papírjai sem voltak rendben, ha már az állapota nem szúrt
szemet a közegeknek.
Persze az adatok kapcsán érdemes
külön kitérni arra is, hogy a különböző gyógyszerek hatása
mennyire befolyásolhatja a vezetési képességet, és ez milyen
veszélyt jelenthet a forgalomban az adott páciensre és a többi
közlekedőre nézve. Mert az áldozat szemszögéből nézve
teljesen mindegy, hogy a gázoló füves spangli vagy nyugtató
hatása alatt állt-e. A közlekedés minden résztvevőjének
biztonságára nézve az lenne a legjobb, ha adott esetben mindenki
komolyan mérlegelné ezt a kockázati faktort az orvossal vagy a
gyógyszerésszel.
