Hozzáfogtak a sóváradi szakasz előkészítéséhez

*Az első szakaszon, Szentháromság mellett már leterítették a próbaaszfaltszőnyeget       
Fotók: Gligor Róbert László

Épül az A8-as autópálya

Elkezdte a nyertes török Ozaltin Insaat Ticaret ve Sanayi A.S. és az Infravis SRL alkotta török–román cégtársulás az előkészítő munkálatokat az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya második, Nyárádszereda és Sóvárad közötti szakaszán.

Az A8-as sztráda második, immár hegyvidéki szakaszának megépítésére 2,98 milliárd lejt (héa nélkül) biztosít az állam a 2021–2027-es szállítási programból. A 23,4 kilométeres autópályaszakaszon két alagút (330 méter hosszan Kibéd és 740 méteren Nyárádmagyarós határában), egy pihenőparkoló és két vadátkelő is épül.

Eközben javában épül az autópálya első, Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti 24,4 kilométeres szakasza, ahol egyes vélemények szerint már elkészült a 40 százaléka. Egy június 10-én készült videófelvételen szemmel látható – bár hatalmasnak nem nevezhető – a haladás az egy hónappal azelőtti állapothoz képest. A 2,4 kilométeres bevezető szakaszon (amely az A3-as és A8-as autópályákat köti össze Maroskeresztúr és Dózsa György között) a hatalmas gödrök helyett végre látszanak a vízátvezetők, és kezd körvonalazódni a kapcsolódási pont is. Az A8-as pálya alsó szakaszán még mindig nem költöztették el a magasfeszültségű légi villanyvezetékeket és azok tartóoszlopait, de építik a Nyárád és a keskeny nyomtávú vasútvonal feletti áthidalók talapzatait. Ugyanúgy épülnek a pályán átívelő hidak talapzatai, amelyeken Fintaházát, Somosdot, Szentgericét, Szentháromságot meg lehet majd közelíteni, illetve amelyen átkel a 13A jelzésű ország-, illetve az E60-os nemzetközi út a sztrádán Ákosfalva közelében. Eközben Harasztkereket és Kisgörgényt a sztráda alatti átvezetőn lehet majd megközelíteni. 

Ugyancsak épül a Szentgericén aluli és felüli két vadátkelő, és már körvonalazódni látszik a pihenőparkoló is, ahogyan az ákosfalvi és a nyárádszeredai (demeterfalvi-székelytompai) fel- és leszálló is. Az egész távon (néhány rövidebb szakaszt kivéve) jól halad az úttest építése, néhol már elérte a kellő magasságot, és szinte mind a 44, úttest alatti csapadékvíz-átvezető elkészült. A Szentgericén fölüli parkolóhely és a szentháromsági átkelő közötti szakaszon nemrég próbaaszfaltozás történt, az egyik irányban két, a másikon egy rétegben terítettek le fekete „szőnyeget”. Az alsó szakaszon az útépítés most kezd kézzelfoghatóvá válni, az úttest feltöltése folyamatban van, Káposztásszentmiklós alatt, a 151D jelzésű megyei úttal való találkozásnál pedig a körforgalom kiépítése után elkezdődött az átívelő híd pilléreinek építése is.

Egyszóval az időjárási tényezőktől függően dolgozik a kivitelező, de jól látható az, amit már mindenki rebesget, hogy az év végére tervezett átadási határidő legalább egy évvel ki fog tolódni az első pályaszakasz esetében is, míg a második szakasznál ez még egyelőre megjósolhatatlan, hiszen ott számos egyéb tényezővel nem számol(hat)tak pontosan a tervezők: Nyárádszeredában házakat kell elbontani, és lakott területen kell átvinni a nyomvonalat, azután a Kis-Nyárádot és patakokat kell áthidalni, vagy azok folyását kell részben módosítani, erdős részt kell letarolni, hogy az irodából tervezett nyomvonalat tartani lehessen, illetve alagutakat is kell építeni a Nyárád és Kis-Küküllő vízgyűjtőjét elválasztó dombvonulaton, az úgynevezett „transzbekecsi” úttal majdnem párhuzamosan, és a nyomvonalat ez esetben is át kell vezetni a 13A jelzésű országúton.