Marosvásárhelyi körgyűrűprojekt

A kormány jóváhagyására várnak

* A jeddi „diadalív” Fotó: Nagy Tibor

A marosvásárhelyi körgyűrű megépítése továbbra is az egyik legfontosabb kérdés a helyi és környékbeli lakosok számára, hiszen a városon naponta áthaladó forgalom egyre nagyobb fennakadásokat okoz, elsősorban a belváros környékén. Az egyébként is csigalassúsággal haladó projekt kivitelezését tovább nehezítette, hogy Románia több hónapig kormány nélkül maradt, az új kormány hivatalba lépése után pedig továbbra sem tudni, mikor kerülhet ismét az illetékesek asztalára a beruházás ügye. 

Gombos Csaba városmenedzser megkeresésünkre elmondta, hogy a városi körgyűrű hét szakasza közül jelenleg mindössze kettő esetében került előrehaladott szakaszba a dokumentáció. Az A3-as autópályát a Bodoni utcával összekötő hármas szakasz, valamint a Segesvári útnak a 13-as országút (DN13) irányába történő meghosszabbítása, vagyis a hatos szakasz esetében is kormányhatározatra várnak. Mindkét szakasz dokumentációját benyújtották a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társasághoz (CNAIR), ahol folyamatban van a finanszírozási kérelmek elbírálása.

Gombos Csaba kiemelte, hogy elhamarkodott lenne bármi konkrétat mondani arról, hogy pontosan mikor is kezdődhetnek el a kivitelezési munkálatok. A finanszírozási jóváhagyást követően ugyanis először közbeszerzési eljárást kell indítani, ami hónapokig, de akár évekig is elhúzódhat. Ennek ellenére reménykednek abban, hogy jövőre legalább a közbeszerzési eljárás elkezdődhet. Hozzátette: a körgyűrű további öt szakasza különféle engedélyeztetési szakaszban van. Ezek esetében a közbeszerzési kiírásra és a munkálatok elkezdésére is várhatóan még hosszabb időt kell várni. 

A városmenedzser emlékeztetett, hogy a körgyűrűprojekt kiemelt célja Marosvásárhely közlekedésének tehermentesítése, elsősorban a városon naponta áthaladó nagymértékű tranzitforgalom elvezetésével. A helyzetet ugyanakkor az is nehezíti, hogy a városban jelenleg mintegy 80 ezer gépjármű van bejegyezve. 

Várni kell a kormány döntésére

Gombos Csaba rámutatott, hogy a projekt előrehaladását jelentősen hátráltatta, hogy Romániának több mint öt hónapig nem volt teljes jogkörű kormánya. Véleménye szerint sajnos a jelenlegi kormány sem valószínű, hogy prioritásként fogja kezelni a beruházást, elsősorban az ország nehéz gazdasági helyzete miatt. Ennek ellenére bízik abban, hogy a két szóban forgó szakasz esetében jövőre már konkrét előrelépések történnek.

Előrelépés az északnyugati körgyűrű esetében

Tudomásunkra jutott, hogy a közelmúltban újabb közbeszerzési eljárást indítottak a metropoliszövezet elkerülőút-hálózatának fejlesztésére. A Marosvásárhelyi Metropoliszövezet Egyesület október 30-án közbeszerzési eljárást hirdetett meg az összekötő körgyűrű 1-es, Mezőpanit és Marosvásárhely közötti szakaszára vonatkozó megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére. A szerződés becsült értéke 3,71 millió lej, az ajánlatok benyújtásának határideje pedig december 3. Kovács Mihály Levente, a Marosvásárhelyi Metropoliszövezet Egyesület elnöke egyelőre nem nyilatkozott az ügyben. 

Fontos ugyanakkor kiemelni, hogy a metropoliszövezet elkerülőút-hálózata különálló projekt, és nem része annak a beruházásnak, amelyről a cikk első felében beszámoltunk.